培訓現場

3 月12日，上海航運運價交易有限公司（簡稱：SSEFC）應信風海運物流有限公司（簡稱：信風海運）的邀請，派出兩位市場部經理助理前往遼寧大連、營口兩地，為企業推介航運運價衍生品，普及套期保值理念，尋找合作切入點。

此次為信風海運業務骨干作專題培訓共分為兩個部分：上午在大連進行，主要針對信風海運國際運輸板塊業務；下午前往營口，側重于信風海運國內運輸板塊業務。

信風海運成立于1998年，擁有自有船舶 10 艘，經營管理船舶50余艘，業務涵蓋國際和國內海運物流領域，涉及干散貨與集裝箱運輸。信風海運具有較強的風控意識，已組建專業金融團隊，運用期貨、期權、遠期等金融工具規避油價和匯率波動風險。公司計劃今年起將著力于提前鎖定運費的收入和支出，而 SSEFC 推出的航運運價衍生品正是信風海運實現運費套期保值的有力抓手。

信風海運物流（香港）有限公司主營國際海運板塊業務，公司總經理與相關部門負責人聽了 SSEFC 兩位經理助理介紹后，張國芯總經理表示，集裝箱運價衍生品非常貼切本公司項目貨的需求，可以通過衍生品規避歐美航線遠期運價上漲風險，提前鎖定中標項目貨的利潤。公司目前擁有 3 條 Supramax 型遠洋船舶，從事東南亞與環太平洋海域的鎳礦和動力煤運輸，期待國際干散貨運價衍生品早日上線。

右三：信風海運物流（香港）有限公司總經理張國芯

營港利信物流有限公司（簡稱：營港利信）是信風海運旗下負責國內干散貨業務，每年有 150 萬噸玉米和 130 萬噸煤炭從鲅魚圈運往華東地區，分別租用 2.8 萬和 4.5 萬噸載重噸船舶承運，此外還有鋼材運輸，年運量超過 500 萬噸。營港利信散雜貨事業部副總經理張洪凱表示，公司從去年開始就一直關注沿海煤炭運價衍生品的研發情況，煤炭和糧食運價波動具有極強的擬合度，公司營運的兩大貨種都將運用這款衍生品實現運費的套期保值。

營港利信散雜貨事業部副總經理張洪凱

信風（寧波）海運物流有限公司是信風海運旗下負責內貿集裝箱運輸的專業公司，擁有自有船舶 7 艘、租賃船舶 20 多艘，總運力規模達到 95 萬載重噸，主要運用集裝箱將糧食從營口港運往華東和華南地區，年運量突破 60 萬TEU，繼泛亞、中谷、安通之后，排名國內集裝箱承運人第四位，市場占有量約為 9%。信風（寧波）集裝箱航運總經理徐志平建議，國內集裝箱運量逐年遞增，但目前尚未建  有標準化的國內集裝箱運價指數，希望上海航運交易所走在時代前列，盡早編制中國國內集裝箱運價指數。信風海運十分愿意成為上海航交所第一批國內集裝箱運價指數編委會成員，將公司內部系統端口與上海航交所指數編委會對接，無償提供所有真實的成交數據。

左一：寧波信風集裝箱航運總經理徐志平

在兩天的交流與培訓中，信風海運員工敬業好學的精神給 SSEFC 同志留下了深刻的印象，他們在積極學習航運運價衍生品的同時，也為航運運價指數和衍生品主動提出了獨到的建議和意見。信風海運上下層均表示，將認真學習和研討航運運價衍生產品，積極參與實踐，運用好金融工具對沖遠期運價波動風險。

SSEFC市場人員與信風海運交流

【公司簡介】

信風海運物流專注集裝箱、散雜貨、大件設備等貨物的物流服務，是搭建海運物流網絡的平臺。

信風旗下擁有多個獨立公司，公司在職員工 900 余人，海外分支機構 2 個，國內各口岸城市分支機構 44 個。其中，國際業務公司、船務管理公司、信息技術公司、投資管理公司設在大連，國內業務公司設在營口市鲅魚圈區。

國內海運和物流業務主要以集裝箱航運物流、散雜貨物流、供應鏈管理、現代綜合物流、線上保險業務為主；其中，國內集裝箱航運公司是與營口港務集團合資的國家 4A 級物流企業，規模位居行業前列。依托公司自有船舶、專業化團隊和網絡信息平臺，通過整合資源打造穩定的集裝箱/散雜貨班輪航線，已初步形成了覆蓋全國主要口岸的海運物流網絡。